Norme di BACCANO 0927500 elettrovalvole a solenoide pneumatiche per il cilindro

Norme 0927500 di BACCANO 2/2 di vendita calda normalmente chiusa del diaframma di modo DC24V della valvola elettrica d'ottone di controllo

Specifiche:

Caratteristiche di parecchie gomme comuni

La gomma è un materiale indispensabile nella produzione delle elettrovalvole a solenoide.
Di conseguenza, la comprensione del

la natura di gomma è una base importante
per la distinzione delle caratteristiche delle elettrovalvole a solenoide differenti.

1.NBR (gomma di butadiene del nitrile) ha resistenza di olio eccellente, alta usura
resistenza, buona resistenza al calore e

forte adesione. Gli svantaggi
è la resistenza difficile di bassa temperatura, la resistenza di ozono difficile, povera
proprietà elettriche ed elasticità leggermente più bassa. Inoltre, ha buon
resistenza all'acqua, tenuta dell'aria e

proprietà leganti eccellenti. NBR ha
la resistenza di olio eccellente, la sua resistenza di olio è in secondo luogo soltanto al polisolfuro
di gomma e fluororubber e ha la resistenza all'usura e tenuta dell'aria.
lo svantaggio di NBR è che non è

resistente ad ozono ed aromatico,
idrocarburi, chetoni e solventi alogenati dell'estere. Non è adatto
per

materiali isolanti.

2. EPDM (monomero del diene del propilene dell'etilene) il più importante
la caratteristica di EPDM è il suo superiore

resistenza ad ossidazione, ozono e
erosione. Assorbe un gran numero di riempitori e di oli ed ha scarso effetto sopra
proprietà. “Questa proprietà rende EPDM resistente per riscaldare, luce, ossigeno,
e particolarmente ozono. Caratteristiche: minimo

densità ed alto flling; invecchiare
resistenza; resistenza della corrosione; resistenza del vapore acqueo; surriscaldamento
resistenza;

3.VITON il fluororubber (FKM) è superiore alla maggior parte delle gomme nel livello
termoresistenza; resistenza chimica,

la maggior parte di olio e dei solventi
(eccetto i chetoni ed esteri), resistenza agli'agenti atmosferici e resistenza di ozono
sia buono, ma

la resistenza al freddo è povera; È ampiamente usata nelle guarnizioni di
locomotive a vapore e stabilimenti chimici. Ha

gamma di temperature di
-20°C a 260°C. Quando è usato alle basse temperature, ha un minimo
termoresistenza

e può applicarsi a -40.C.