Valvola solenoide a getto d'impulso in alluminio RCA15T per raccoglitore di polvere

Valvola di diaframma ad alte prestazioniDisponibile con pilota integrato o come valvola telecomandata.

Adatto per:

Applicazioni per i raccoglitori di polvere, in particolare per la pulizia dei filtri a getto a impulso inverso, compresi i filtri a sacchetto, i filtri a cartuccia, i filtri a involucro, i filtri in ceramica e i filtri a fibre metalliche sinterizzate.

Carrozzeria: alluminio (dischi)

Ferrule: 304 SS

Armatura: 430FR SS

Sgomberanze: nitrile o fluoro gomma (armature)

Fermore: 304 SS

Vite: 302 SS

Sedile del diaframma: PA-6 (standard), acciaio tenero rivestito di fluoro gomma o PE ad alta densità Si rimanda alla scheda di dati del prodotto Q Series Solenoid per i dettagli della costruzione del solenoid.

Prima di eseguire qualsiasi attività di manutenzione del sistema, assicurarsi che i componenti siano completamente isolati dalle fonti di alimentazione e dalla pressione.La pressione e la potenza non devono essere applicate di nuovo fino a quando la valvola non è completamente montataL'ispezione del diaframma e del pilota deve essere effettuata annualmente.

Le valvole a comando integrato soddisfano i requisiti di:

. Atex II 2D Meccanica

. CSA (C&US)

C22.2 n. 139-1982 UL Std n. 429

C-Tick - piloti integrali

. EMC (89/336/CE) - piloti integrati
Installazione

1- preparare i tubi di alimentazione e di ventilazione in base alle specifiche delle valvole; evitare di installare le valvole sotto il serbatoio;

2Assicurarsi che il serbatoio e i tubi siano privi di sporcizia, ruggine o altre particelle.

3Assicurarsi che l'aria sia pulita e asciutta.

4. Valvole montate sui tubi di ingresso e sul tubo di soffiatura sulle valvole, garantendo che nessun sigillante di filo in eccesso possa entrare nella valvola stessa.

5. effettuare connessioni elettriche al solenoide o collegare la porta pilota RCA alla valvola pilota (solo valvole RCA).

6Applicare una pressione moderata al sistema e controllare le perdite dell'installazione.

7- Sistema a pressione completa.

8- Prova il fuoco e lta per la corretta attivazione e un rumore di pulso nitido.

Intervallo di pressione: 30(5)-860(125) kPA(Psi)

Intervallo di temperatura: Nitriti Sigilli: -40°C (-40°F) a 82°C (179.6°F) di fluoro gomma Sigilli: -29°C (-20.2°F) a 232°C (449.6°F)

Pesi:

Dimensione	Pilota integrale (CA) Kg (lbs)	Pilota remoto (RCA) Kg (lbs)	Dimensione	Pilota integrale (CA) Kg (lbs)	Pilota remoto (RCA) Kg (lbs)
10	NA	00,06 (0,14)	45	1.50(3.30)	1.28(2.83)
20	0.60(1.31)	0.38 (0.83)	50	2.89(6.38)	2.68(5.92)
25	0.73(1.61)	0.51 (1.13)	62	3.31 (7.30)	3.09(6.82)
35	1.04(2.28)	0.83 (1.83)	76	4.77(10.52)	4.56 ((10.04)

Kit di manutenzione

Modello	Nitrile	Fabbricazione a partire da prodotti di base	Temperatura bassa -60°C (-76°F) Min.	Include
RCA10T	K1001	K1002	NA	I kit di diaframma comprendono i diaframmi principali e secondari (ove richiesto) e tutte le molle.Questi kit sono per valvole interrotte.
CA/RCA20T	K2000	K2007	NA
CA/RCA25T	K2501	K2503	K2504
CA/RCA32T*	K2500	️	NA
CA/RCA35T	K3500	K3501	K3502
CA/RCA40T*	K4000	️	NA
CA/RCA45T	K4502	K4503	K4522
CA/RCA50/62T	K5004	K5000	NA
CA/RCA76T	K7600	K7601	NA
Kit di riparazione per piloti	K0380	K0384	NA

Valvole a getto di impulso della serie CA / RCA, la serie CA è valvole a getto di impulso di controllo solenoide, la serie RCA è valvole a getto di impulso di controllo dell'aria

Dimensione ((mm e pollice):

Principio di funzionamento
Il regolatore di impulsi elettrici invia segnali di ingresso in modo che l'armatura elettromagnetica attiri la barra in movimento.Aprire il foro di bilanciamento per rilasciare il gas di pressione nella cavità posteriore del diaframma rapidamenteIl gas a pressione nella cavità anteriore sostiene il diaframma per aprire il passaggio e la valvola inizia a pulire.
Il segnale di impulso scompare e la molla dell'armatura funziona immediatamente per riprendere la barra in movimento in modo da chiudere il foro di bilanciamento.Il gas di pressione nella cavità posteriore del diaframma e la molla lavorare insieme per chiudere il passaggio la valvola smette di pulire.
The damping hole in the diaphragm functions to damp the airflow when the moving bar of armature holds up for balancing and to transit the air to the back cavity as soon as the balancing hole is shut to close the passage and stop cleaning.